車(chē)載小程序是區別于車(chē)載APP的輕應用，采用類(lèi)似微信小程序的理念，輕量化、無(wú)需下載安裝、即用即走，似乎比較符合車(chē)內的場(chǎng)景化需求。其實(shí)車(chē)載小程序跟我們比較熟悉的微信小程序比較像，還記得最開(kāi)始的時(shí)候，我們都迷上了“跳一跳”這個(gè)小游戲。一個(gè)簡(jiǎn)單的下拉交互，一種更輕量化的應用，就能輕易收割大波流量？顯然是的，今天這個(gè)模式也被搬到了車(chē)上，所以這次我們就來(lái)聊聊「車(chē)載小程序」。
車(chē)載小程序是區別于車(chē)載APP的輕應用，采用類(lèi)似微信小程序的理念，輕量化、無(wú)需下載安裝、即用即走，似乎比較符合車(chē)內的場(chǎng)景化需求。其實(shí)車(chē)載小程序跟我們比較熟悉的微信小程序比較像，還記得最開(kāi)始的時(shí)候，我們都迷上了“跳一跳”這個(gè)小游戲。一個(gè)簡(jiǎn)單的下拉交互，一種更輕量化的應用，就能輕易收割大波流量？顯然是的，今天這個(gè)模式也被搬到了車(chē)上，所以這次我們就來(lái)聊聊「車(chē)載小程序」。
目前，BAT 三家都在發(fā)力小程序：阿里支付寶小程序、百度智能小程序、騰訊微信小程序。對應到車(chē)內場(chǎng)景就是：AliOS 車(chē)載小程序、百度智能小程序、騰訊小場(chǎng)景。
其實(shí)最開(kāi)始是騰訊微信掀起的小程序浪潮，前兩天在騰訊全球數字大會(huì )上，騰訊再次炒熱「騰訊小場(chǎng)景」這個(gè)概念，將小程序作為切入車(chē)聯(lián)網(wǎng)的戰略入口。不過(guò)雖然小程序的優(yōu)勢非常明顯，但是只有開(kāi)發(fā)者的努力是遠遠不夠的，更重要是和自己系統的適配，所以騰訊在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，該走的路一步都不會(huì )少。騰訊采取了小程序「開(kāi)放」的戰略，但也不是瞎開(kāi)放，而是有規則、有門(mén)檻的開(kāi)放。如果什么都外接進(jìn)來(lái)，很容易造成生態(tài)混亂。就目前騰訊演示的小場(chǎng)景功能來(lái)看，接入的小場(chǎng)景并不多，可見(jiàn)門(mén)檻之高，適配之難。
目前，BAT 三家都在發(fā)力小程序：阿里支付寶小程序、百度智能小程序、騰訊微信小程序。對應到車(chē)內場(chǎng)景就是：AliOS 車(chē)載小程序、百度智能小程序、騰訊小場(chǎng)景。
其實(shí)最開(kāi)始是騰訊微信掀起的小程序浪潮，前兩天在騰訊全球數字大會(huì )上，騰訊再次炒熱「騰訊小場(chǎng)景」這個(gè)概念，將小程序作為切入車(chē)聯(lián)網(wǎng)的戰略入口。不過(guò)雖然小程序的優(yōu)勢非常明顯，但是只有開(kāi)發(fā)者的努力是遠遠不夠的，更重要是和自己系統的適配，所以騰訊在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，該走的路一步都不會(huì )少。騰訊采取了小程序「開(kāi)放」的戰略，但也不是瞎開(kāi)放，而是有規則、有門(mén)檻的開(kāi)放。如果什么都外接進(jìn)來(lái)，很容易造成生態(tài)混亂。就目前騰訊演示的小場(chǎng)景功能來(lái)看，接入的小場(chǎng)景并不多，可見(jiàn)門(mén)檻之高，適配之難。
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